在物流市場上,經(jīng)常有貨主尋找返程車作為運輸載體運輸噸袋貨物。
返程司機可以在單程路線保障成本和效益的同時增加一些額外的收入。在這種情況下,司機一般只收取50%~60%以上的運費,業(yè)主可以節(jié)省40%~50%的運費。噸包袋貨物的單程運輸量往往較大,因此合理使用返程車可以降低業(yè)主的物流成本。因此,物流市場有尋找返程車作為運輸載體運輸噸袋貨物的業(yè)主。
如今,傳統(tǒng)的線下運輸成交量已不能滿足內(nèi)蒙古噸包袋回運日益增長的需求。近年來,物流貨運市場上出現(xiàn)了許多促使噸袋回運交易的電子平臺。
與一般運輸公司的目標(biāo)服務(wù)相比,這類物流信息服務(wù)公司的電子交易平臺人性化和多樣化。在這些電子交易平臺中,噸袋貨物的回程運輸交易越來越受到關(guān)注,交易過程中的各種風(fēng)險已成為各電子平臺關(guān)注的焦點。
*免責(zé)聲明:轉(zhuǎn)載內(nèi)容均來自于網(wǎng)絡(luò),如有異議請及時聯(lián)系,本網(wǎng)將予以刪除。